Usuń te wtyczki ramy i poluzuj śruby głęboko w środku. Uważam, że to małe klucze imbusowe. To pozwala na wyciągnięcie airboxa.

Powinieneś teraz na to patrzeć

Usuń te śruby. Na płytę przypadają 2.

Usuń płyty i dołączone do nich węże oraz zawór parowania, wszystko jako 1 element.

Zainstaluj te płyty zaślepiające. Użyłem Ivans.

to jest biała wtyczka, którą musisz zmostkować. Trudno to zobaczyć, ale użyłem małego zszywacza.

Następnie zaklej to taśmą.

Użyj tej dołączonej wtyczki próżniowej, aby zatkać dół airboxa

Ostatni krok.
Złóż wszystko z powrotem, upewniając się, że ponownie podłączysz wszystkie niezbędne kable i węże, których nie usunąłeś, upewniając się, że zabezpieczysz węże i elementy elektryczne w bezpiecznym miejscu.

Przepraszam za niektóre rozmyte zdjęcia. Myślę, że mój telefon zdenerwował się na mnie za traktowanie go jak aparat, lol.

 

Pierwsze wrażenia po pierwszym uruchomieniu..

Rower wydaje się faktycznie działać trochę płynniej.
Wygląda na to, że ma więcej mocy zaraz po uruchomieniu.
Nie mógłbym być bardziej zadowolony z rezultatów.

 

Pierwsze wrażenia po pierwszym uruchomieniu...

Rower wydaje się działać nieco płynniej.
Wygląda na to, że ma więcej mocy zaraz po biegu jałowym.
Nie mógłbym być bardziej zadowolony z wyników.

dzięki temu postowi instalacja mojego filtra k&n zajęła mi dziś około 10 minut!
zrobiłem to, co ty, obracając zbiornik paliwa i kładąc go na ręczniku umieszczonym na moim siedzeniu.

jestem w trakcie zamawiania płyt zaślepiających, ale nie jestem pewien, czy pomoże to w przypadku fabrycznego układu wydechowego?
moje pierwsze wrażenia są takie same jak twoje, tylko z zainstalowanym filtrem. rower działa o wiele płynniej!

 

Świetny artykuł...\nKilka pytań, i przepraszam, jeśli to przegapiłem...\nCzy istnieje jakiś zestaw, z którego wziąłeś zaślepki i wtyczkę próżniową? A jeśli tak, to gdzie możemy go dostać?\nZakładam, że ten mod zapobiega recyrkulacji wentylowanego powietrza z pokrywy zaworów?

 

http://www.ivansperformanceproducts.com/

 

Doskonały artykuł! 07/08 zdecydowanie wydaje się być bardziej uciążliwy w obsłudze niż 05/06.

 

Hej Tecate, przepraszam, że poruszam ten temat, ale jaka dokładnie jest korzyść z tego, robiąc to szczegółowo? Płynniejszy zakres mocy? Więcej mocy?

i jakie były całkowite koszty w zakresie części zamiennych, które musiałeś zamówić do tego moda?? Dzięki!!

 

hey tecate, sorry to bring this up but what exactly is the benefit of doing this , in detail? Smoother powerband? more power?

and what was the total damage in terms of replacment parts you had to order for this mod..?? Thanks!!

Pierwszym powodem, dla którego warto to zrobić, jest to, że jeśli masz wydech z rynku wtórnego i nie lubisz strzelania podczas hamowania. Drugim powodem jest to, że jeśli jesteś jak ja i zabierasz swój motocykl na hamownię, aby go dostroić bez usuwania elementów smogowych, nie możesz uzyskać dokładnej mieszanki paliwowo-powietrznej. Kilka osób produkuje płyty zaślepiające. Tecate i ja dostaliśmy płyty zaślepiające Ivana za 35 dolarów plus koszty wysyłki.

 

Dlaczego musisz założyć zworkę na tę wtyczkę? Czy nadal byłaby potrzebna, jeśli używasz ECU zestawu?

 

Dlaczego musisz umieścić zworkę na tej wtyczce? Czy nadal byłaby potrzebna, jeśli używasz ECU Kit?

Wiem, że ECU Kit jest w porządku z usunięciem serwa wydechu, ale nie jestem pewien co do zworki z zaworu Kleen.

 

Czy to ten mod do zworki, o którym wszyscy mówią??? Chciałbym również wiedzieć, czy to pomoże w przypadku standardowych rur

 

ja też

 

nie, to nie jest mod zworki...to złącze pod siedzeniem i musisz go poszukać i to zrobić...darmowe 11+ KM....

to jest konieczne tylko w przypadku niestandardowego wydechu...więc możesz dostroić...lub jeśli po prostu chcesz zrzucić dużą wagę z roweru cali spec

 

nie, to nie jest mod zworki...to złącze pod siedzeniem i musisz go poszukać i zrobić...darmowe 11+ KM....

to jest konieczne tylko z wydechem z rynku wtórnego....więc możesz stroić...lub jeśli po prostu chcesz zrzucić dużą ilość wagi z roweru cali spec

Czy mam rację mówiąc, że tylko motocykle z USA mają mniej mocy niż nasze modele z Wielkiej Brytanii/Europy?

Zatem ta modyfikacja nie przynosi korzyści ZX6 z Wielkiej Brytanii?

 

Gdzie kupiłeś klucze imbusowe wystarczająco długie do tych, które trzymają airbox? Kupiłem najdłuższe, jakie mogłem znaleźć w Lowes i wciąż są za krótkie.

 

Czy jest ktoś w Kalifornii, kto to sprzedaje?

 

Na ich stronie nie pokazują tablic dla 07 zx6r.

 

Głupie pytanie... co oznacza kleen? Czy występuje to tylko w drugiej generacji 636?

 

Nigdy całkowicie nie blokuj otworu wentylacyjnego dla pęknięcia. Potrzebny jest filtr... nadal trzeba odpowietrzyć... albo BOOOOOOMBOOOOOOOM

 

nigdy całkowicie nie blokuj otworu wentylacyjnego dla pęknięcia. Potrzebny jest filtr... nadal trzeba odpowietrzyć... albo BOOOOOOMBOOOOOOOM

Czy ktoś może to wyjaśnić? Czy ktoś ma zdjęcie? Nie chcę wysadzić mojego $#!% w powietrze. Myślę, że miałeś na myśli "skrzynię korbową" zamiast "pęknięcia", tak?

 

To jest biała wtyczka, którą musisz zmostkować. Trudno to zobaczyć, ale użyłem małej zszywki.

Potem zaklej to taśmą.

Zatem wszystko, co tu zrobiłeś, to włożenie zszywki do złącza i zaklejenie jej taśmą. I żeby upewnić się, że to wyłączy kontrolkę FI po wyjęciu tego zaworu? Wiem, że to starszy post, ale tak jak mam to teraz, ten zawór jest nadal podłączony i po prostu związany opaską zaciskową z dala od drogi.

 

Po wyjęciu zaworu, jeśli nie zewrzesz tej wtyczki, ECU wykryje jej usunięcie i zobaczysz migające czerwone światło. Tak, po prostu zszywka, tak jak w przypadku modyfikacji zworki.

 

Po usunięciu zaworu, jeśli nie zewrzesz tej wtyczki, ECU zobaczy, że została usunięta i zobaczysz migające czerwone światło. Tak, po prostu zszywka, tak jak mod zwory.

 

zasubskrybowany

 

Super, na pewno to zrobię...o i dzięki za ZDJĘCIA!!!

 

nie do końca mod kleen air. tak, wyeliminował pompy spalin, ale nigdy nie przeniosłeś swojej rury skrzyni korbowej z tyłu obudowy filtra powietrza. aby dokończyć konfigurację, zdobądź filtr k+n i odpowietrz skrzynię korbową i zakryj tył obudowy filtra powietrza.

 

nie do końca modyfikacja kleen air. tak, wyeliminowała pompy spalin, ale nigdy nie przeniosłeś rury skrzyni korbowej z tyłu obudowy filtra powietrza. aby dokończyć konfigurację, zdobądź filtr k+n i odpowietrz skrzynię korbową i zakryj tył obudowy filtra powietrza.

gdzie odpowietrza się skrzynia korbowa? czy idzie do airboxa oddzielnie od płyt Kleen?

również patrząc na schemat okablowania....(zdezorientowany)... więc kiedy to faktycznie odpowietrza?

 

Przeprowadź długi wąż od odpowietrznika skrzyni korbowej do tego zaworu T. = jeśli zamierzasz wykonywać akrobacje lub często jeździć na jednym kole motocyklem. i zaślep tył obudowy filtra powietrza, gdzie normalnie wchodzi.

Jeśli zamierzasz ścigać się i nie jeździć na jednym kole motocyklem, użyj płyt zaślepiających na pokrywie zaworów i załóż filtr skrzyni korbowej K+N i zaślep tył obudowy filtra powietrza.

 

Poprowadź długi wąż od odpowietrznika skrzyni korbowej do tego zaworu T.= jeśli zamierzasz wykonywać akrobacje lub często jeździć na jednym kole motocyklem. I zaślep tył puszki filtra powietrza, gdzie normalnie wchodzi.

Jeśli zamierzasz ścigać się i nie jeździć na jednym kole motocyklem, użyj płyt zaślepiających na pokrywie zaworów i załóż filtr skrzyni korbowej K+N i zaślep tył puszki filtra powietrza.

W wyścigach mówi się, że trzeba to włożyć do zbiornika wychwytującego. Filtr mógłby rozpryskiwać olej wszędzie.

 

Musisz wymienić silnik pompy na zawór T z Autozone lub Pepboys... coś 1/2 cala lub równego średnicy węża, który prowadzisz ze skrzyni korbowej.

 

Dzięki

 

Uwielbiam to! Mój rower teraz działa o wiele płynniej. Polecam to wszystkim. Dzięki za artykuł!

 

Czy ktoś zrobił już pełną modyfikację Kleen air w 07?